(1)提高路基,根据实际情况加高路基。

　　(2)降低地下水位。①修渗沟:在路基两边的边沟底上,向下挖一道深沟,比现有的地下水位再深一些。先在最下面放上四周带孔的瓦管,管上填满碎石、碎砖和小砾石,最上面用20 cm厚的黏土夯实封口,黏土碎石等粒料连接的地方可以铺一层3 cm厚的草皮。路基下部土层里的水分就可以从两边渗进瓦管排走,从而降低地下水位。②修盲沟:这种方法与修渗沟基本相同,只是沟底用较大的石块垒起来代替瓦管。

　　(3)修隔温层。该法是在路面下铺一层炉渣、矿渣、碎砖等材料。隔温层的铺筑要比路面每边再宽出30 cm～50 cm,铺筑厚度一般为20 cm～50 cm。

　　(4)修透水隔离层。该法就是在路面以下45 cm～55 cm处,用碎(砾)石、碎砖等粗粒料在路基整个宽度上铺7 cm～15 cm厚的一层,作为透水隔离层。

　　(5)加固路面结构。在采用其他方法都不适宜时,还可采用加固路面结构的方法,铺筑较大厚度的路面,以提高路面承载能力。也可以在路基上或路面上铺一层厚20 cm～22 cm、宽度和路面一样的石灰土。采用此法,路面必须在不翻浆时铺筑。

　　4结 论

　　在公路加宽改建过程中,由于没有采取一定的措施改变新旧路基连接部的水温状态,致使连接部产生各种路基和路面病害,影响公路的正常使用。分析改建公路路基的水温状态,提出在一般和特殊条件下的改进措施。

　　参考文献

　　1 交通部西部交通建设科技项目.新旧路基结合部处治设计施工技术指南[D].上海:同济大学出版社,2003

　　2 曲向进.沈大高速公路改扩建工程路基加宽技术的研究[D].报告.沈阳,2004

　　4 沈大高速公路改扩建工程论文集.北京:人民交通出版社,2006

　　5 陕西省公路勘察设计院.潼关至宝鸡高速公路改扩建工程可行性研究[D].西安,2005

　　7 交通部专家委员会.高速公路改扩建工程技术研讨会论文集[C].南京,2004

　　8 交通部规划研究院.西安～铜川公路改扩建工程方案研究报告,2006.3

　　9 程兴新、唐 娴.公路改扩建工程实用技术[M].北京:人民交通出版社,2007

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